原標題：翅片式換熱器|翅片管換熱器管間距與片距應該控制在多少？

　　翅片管換熱器的間距和片高對翅化比影響較大，翅化比與管內、管外介質的膜傳熱系數有較大關系。如果管道內外膜傳熱系數差異較大，應選擇汽化加熱空氣等翅片率大的管道。在單向介質存在相變時，換熱系數差異較大，如換熱空氣下降至溫度以下時，換熱空氣可采用翅片管換熱；如果空氣和沒有相變的空氣之間進行熱交換，或水和水之間的熱交換，通常適宜于裸管。低翅片管當然也可以采用，因為此時屬于弱傳熱系數，對任何一邊都有強化作用。但是，由于管翅過大，效果不明顯，管內外接觸面同時強化，可用螺旋管或槽紋管。

　　翅片間距主要考慮積灰、積灰、易清洗等因素，同時必須嚴格滿足設備對壓降的要求。布置時，兩管間的間距不應過大，一般大于1mm即可布置好。傳熱過程中，氣流通過翅片管換熱器，主要是翅片正、反兩面參與傳熱；二支翅片管中間部位僅有少量輻射傳熱，換熱效果不佳。這個部分沒有翅片，沒有阻力，空氣容易穿透。不進行熱交換的冷空氣，在空氣加熱過程中將中熱空氣通過翅片中間，降低熱交換效果。與國外翅片管換熱器相比，管道間距僅大于翅片外徑0.5毫米，表明翅片管布置時管道間距的重要性。

　　翅片管換熱器的管子應盡可能按正三角形交叉布置。熱空氣通過1排時，遇到第二排阻力，有風，使整個翅片管的360°換熱沒有死角。因此，應避免等腰三角形的排列，除非有特別的要求，盡量不采用正方形的排列。

　　設計時，空氣側的壓降是一個非常重要的參數，它與翅片管的布置有很大的關系，翅片管布置設計時，要計算出狹隙流通面與迎風面的比值，從而以迎風面的風速為基礎計算出空氣質量流速，對于不同溫度的空氣，在動力粘度下，求出摩擦系數。

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