翅片管主要性能要求

　　翅片管作為換熱元件，長期工作于高溫煙氣的工況下，比如鍋爐換熱器用翅片管使用環境惡劣,高溫高壓且處于腐蝕性氣氛,這要求翅片管應具有很高的性能指標。

　　1)、 防腐性能（Anti-corrosion）

　　2)、 耐磨性能（Anti-wear）

　　3)、 低的接觸熱阻(lower contact resistance)

　　4) 、高的穩定性（Higher Stability）

　　5) 、防積灰能力碳鋼高頻焊翅片管

　　套裝翅片

　　套裝翅片工藝是預先用沖床加工出一批單個的翅片，然后用人工或機械方法，按一定的距高(翅距)，靠過盈將翅片套裝在管子外表面上。它是應用*早的一種加工翅片管的方法。由于套裝工藝簡單，技術要求不高，所用設備價格低廉，又易于維修，所以，至今仍有不少工廠在采用。此工藝是一種勞動密集型工藝方案，適合于一般小廠或鄉鎮企業的資金和技術條件。

　　用人工方法套裝的稱為手工套裝。它是借助工具，依靠人的力量將翅片一個個壓入的。這種方法因為翅片的壓入力有限，故套裝的過盈量小，翅片容易產生松動現象。

　　機械套裝翅片是在翅片套裝機上進行的。由于翅片壓入是靠機械沖擊力或液體壓力，壓入力大，所以，可采用較大的過盈量。翅片和管子之間的結合強度高，不易松動。機械傳動的套裝機生產率高，但噪音大，安全性差，工人的勞動條件欠佳。液壓傳動的雖然不存在上述問題，但設備價格較貴，對使用維修人員的技術要求較高，其生產率也低些。

　　鑲嵌式螺旋翅片

　　鑲嵌式螺旋翅片管是在鋼管上預先加工出一定寬度和深度的螺旋槽，然后在車床上把鋼帶鑲嵌在鋼管上。在纏繞過程中，由于有一定的預緊力，鋼帶會緊緊地勒在螺旋槽內，從而保證了鋼帶和鋼管之間有一定的接觸面積。為了防止鋼帶回彈脫落，鋼帶的兩端要焊在鋼管上。為了便于鑲嵌，鋼帶和螺旋槽間應有一定的側隙。如果側隙過小，形成過盈，則鑲嵌過程難以順利進行。此外，纏繞的鋼帶總會有一定的回彈，其結果使得鋼帶和螺旋槽底面不能很好的接合。鑲嵌翅片可在通用設備上進行，費用不高，但是工藝復雜生產效率低。

　　釬焊螺旋翅片管

　　釬焊螺旋翅片管的加工分兩步進行。首先，將鋼帶平面垂直于管子軸線按螺旋線方式纏繞在管子外表面上，并把鋼帶兩端焊在鋼管上固定，然后為消除鋼帶和鋼管接觸處的間隙，用釬焊的方法將鋼帶和鋼管焊在一起。

　　此種方法因其造價昂貴，故常用另一種方法，即將纏好鋼帶的管子放進鋅液槽內進行整體熱鍍鋅來替代。采用整體熱鍍鋅雖然鍍液不見得能很好地滲進翅片和鋼管之間極小的間隙，但在翅片外表面和鋼管外表面卻形成了一個完整的鍍鋅層。采用整體熱鍍鋅的螺旋翅片管，因為受到鍍鋅層厚度的限制(鍍鋅層厚時，鋅層牢固性差，易脫落)，加之鋅液不可能全部滲入間隙內，所以，翅片與鋼管的結合率仍不高。另外，鋅的傳熱系數比鋼小（約為鋼的78%），故傳熱能力低。鋅在酸及堿、硫化物中極易遭受腐蝕，因此，用鍍鋅螺旋翅片管不適于制作空氣預熱器(回收鍋爐煙氣余熱)。

　　高頻焊螺旋翅片

　　高頻高頻焊螺旋翅片管是應用*為廣泛的螺旋翅片管之一，現廣泛應用于電力、冶金、水泥行業的余熱回收以及石油化工等行業。高頻焊螺旋翅片管是在鋼帶纏繞鋼管的同時 ，利用高 頻 電流的集膚效應和鄰近效應，對鋼帶和鋼管外表面加熱，直至塑性狀態或熔化，在纏繞鋼帶的一定壓力下完成焊接。這種高頻焊實為一種固相焊接。它與鑲嵌、釬焊(或整體熱鍍鋅)等方法相比，無論是在產品質量（翅片的焊合率高，可達95%），還是生產率及自動化程度上，都是更為**。

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管其生產原理為：在光管內襯一芯棒，經軋輥刀片的旋轉 帶動，無縫鋼管通過軋槽與芯頭組成的孔腔在其外表面上加工出翅片。這種方法生產出的翅片管因基管與外翅片是一個有機的整體,因而不存在接觸熱阻損失的問題,具有較高的傳熱效率。三輥斜軋法與焊接法相比,該生產線具有生產效率高,原材料耗用低,且生產的翅片管換熱率高等優點。

　　三輥斜軋整體型螺旋翅片管技術已成功應用于翅片為銅、鋁的單翅片管或復合翅片管，或鋼質的低翅片管；鋼質整體型翅片管市場上多見為低翅片管，整體型高翅片管其材質多為鋁、銅等，一般是冷軋成型。

　　翅片管換熱器、翅片管散熱器哪里有？合肥寬信換熱器廠家有！翅片管換熱器生產中

　　合肥寬信換熱器廠家先帶大家簡要了解下公司生產制造的翅片管換熱器：

　　合肥寬信翅片管換熱器在翅片結構形式上可分為繞片式；串片式；焊片式；軋片式。翅片管散熱器

　　在用戶使用選擇較多的是鋼鋁復合型翅片管，它利用了鋼管的耐壓性和鋁的高效導熱性能，在專用的機床上復合而成。其接觸熱阻在210℃的工作情況下幾乎為零。當然也是根據用戶的實際使用需求進行相應的材質的選擇，寬信翅片管換熱器熱工人員會根據大家的使用需求進行相應的選材。蒸汽巖棉烘干散熱器

　　用鋼鋁復合管制造的翅片式散熱器具有其它類型翅片管散熱器高性價比優勢。

　　另外在工業生產中干燥的方法有多種多樣，下面合肥寬信翅片管散熱器廠家說說工業干燥翅片管散熱器吧！蒸汽散熱器廠家定制

　　在工業領域中，使用熱空氣、煙道中的煙氣或者紅外線等加熱濕固體物料，使其中所含的水分或溶劑汽化而除去，是一種屬于熱質傳遞過程的單元操作。干燥設備的選用很重要，設備與操作工藝結合，比如用于干燥寬信翅片管散熱器與烘干房相結合，可以很大程度上提高烘干的效率，下面繼續給大家說說翅片管散熱器用于干燥時的應用。蒸汽散熱器

　　寬信翅片管干燥散熱器的熱介質可以是熱水，也可以是蒸汽，它們都是可循環可再生的能源，相對于燃燒烘干來說具有環保節能，即污染小、成本和風險低，安全不易發生火災等，相對于電烘干來說優勢是經濟節能，可以循環重復的使用，很有效的縮減了工業耗電量，能源的消耗。翅片管換熱器

　　在寬信的用戶中，有的用戶的烘房為了提高烘干效率和有更好的烘干效果，在使用翅片管干燥散熱器設備會布置風道、配風機等進行散熱，當熱量從熱媒中被轉移出來后，在風機的作用下會通過風道來將熱風送至各個地方，這樣熱量均勻分布，物料可以均勻的受熱，使用這種方法烘干出來的物品受熱均勻，寬信的用戶中使用這種方法來烘干的用戶有很多，根據不同的翅片管散熱器烘干需求，進行設計生產。翅片管換熱器生產

　　合肥寬信換熱器廠家擁有四萬平米的換熱器生產車間，多年來專業生產并銷售換熱器產品。

　　1、由于工藝限制,翅片間距大,*小間距4mm,翅片外徑*高55mm,一般空冷器鋁翅片是2.3mm翅片間距,57mm翅片外徑,所以,翅化比低,*大只有13左右,正常軋片或者脹片是23左右,也就是說相同的基管面積,翅片面積小只有鋁翅片的55%左右,換熱效果有限。

　　2、翅片為鋼片或不銹鋼片,片較厚,*薄0.8mm,而鋁片是0.3~0.45mm 左右,翅片熱效率差,如果是不銹鋼翅片,由于不銹鋼換熱效率更差(傳熱效率只有鋁的65%),所以傳熱效率低。

　　3、高頻翅片管,雖然接觸熱阻小,但是翅片面積有限,翅片厚換熱差,所以,翅片管的整體熱效率不高。除了一些特殊工藝,一般情況使用較少。基于上述介紹,高頻焊接翅片管用在空冷器上是不合適的,除非使用溫度高于500℃的情況。但是基于其防腐比較好,比如不銹鋼翅片-不銹鋼基管,在甲醇合成蒸發冷的應用,是可以采用的,但是,其換熱效率就大打折扣,只有鋁片的45%左右(面積只有鋁片的60%,換熱效率只有鋁片的70%,總的效果0.6×0.7=0.45),所以其節水效果差.高頻焊翅片管的優勢是單位質量輕，總制造成本低。

　　整體型翅片管

　　整體式翅片管具有以下六點優勢

　　1.整體型翅片管能夠擴展換熱效果(面積及傳熱系數)。以相同的基管情況下:(以基管為φ32X3為例,翅高10,翅距8.5)1米相當于:4米光管或者2.6米膜式結構(間距62X3,扁鋼30X3)或者1.5米扁鋼纏繞焊接翅片管(扁鋼12X3)。2.整體型翅片管耐磨。由于整體型翅片管翅片與基管為一體成型,晶體結構一致,性能穩定,況且翅片呈沙丘形狀,與在受熱時溫度梯度形狀吻合,在受熱時翅片外表面溫度一致,熱應力均勻,不會產生集中,也就不會產生強度薄弱點,(而磨損的主要原因是因為高溫點,應為σ低),另外,翅片對煙氣具有導流作用,導流的同時,使煙氣的各項指標(溫度、流速、灰分等)更加均勻,不會產生煙氣偏流,也就不會造成煙氣集中沖刷某一區域或某一部位。因此比較耐磨。

　　3.整體型翅片管剛度大大加強。剛度大小要看慣性矩大小,整體型翅片管的慣性矩是相應光管的4.76倍。(φ32X3的慣性矩mm2,而翅片管慣性矩mm2,)支架間距光管是2.71m(3.55m老管規),翅片管5.28m(6.91m老管規),如果在計算壁面溫度達到460°附近時,支架間距將減少,所以有的省煤器上幾排管子在兩支架中間折斷的現象。發生這種現象是斷口齊整。而材質又沒有發現問題。

　　4.整體型翅片管不積灰。積灰的原因是卡門渦流造成的:煙氣流過管子時,在管子的背面會形成負壓區,在此區域,煙氣流速為零甚至回流,煙氣就在此積聚,灰粉就附著在管子表面。灰粉的熱阻比較大,灰越積越厚,熱阻越來越大,傳熱量越來越少,排煙溫度升高了,鍋爐的效率也就下降了。而翅片管對煙氣的導流克服了卡門渦流,同時也梳理了灰份的分布,使其在煙氣中分布均勻。

　　5.傳熱性能穩定。一體型結構作為受熱面,在多年(不吹灰)運行情況下,鍋爐排煙溫度起伏變化不大,沒有省煤鍋爐排煙溫度起伏變化不大,沒有省煤器管爆管現象發生。

　　6.使用壽命長。同等運行狀況下(煤質,溫度,受熱面位置),翅片管保證壽命大于光管的2倍。一般情況下,光管壽命3~4年,則整體翅片管壽命至少7~8年。

　　整體翅片管的劣勢就是單位質量重，整體制造成本高。

　　翅片管是一種在動力、化工等工業中廣泛運用，許多螺旋型換熱面或螺紋管都可以看作是翅片管。它對擴展換熱面積和促進湍流有顯著作用，無論對單相對流換熱還是相變對流換熱都具有很大作用。翅片管換熱器的結構與一般管殼式換熱器基本上相同。只是用翅片管代替了光管作為傳熱面。翅片管換熱器也經常用于加熱或冷卻管外氣體，而在管內通以蒸氣或水，例如空冷器，鍋爐省煤器，暖氣片等。

　　翅片管的材料范圍很廣，有不銹鋼，碳鋼，鈦銅合金等，耐腐蝕程度等工業大大增加。

　　激光焊螺旋翅片管是翅片管焊接工業中一種新型、耐磨、高效的換熱材料，是一種高效節能換熱元件，具有換熱效率高、散熱面積大、使用壽命長、適應溫度范圍廣、承受壓力高、符合國家節能環保排放標準等特點。廣泛用于余熱回收，石油化工，電站鍋爐，省煤器，客車，工民建筑采暖，制冷系統及其它工業中。

　　摩菲熱能能科技一直致力于整體型激光焊翅片管，單層雙層螺旋盤管的開發研究，現在它已在鍋爐、化工、壁掛爐、船舶、余熱發電、家裝等各個領域內得到應用。面在鍋爐行業中作為受熱面利用*多，環保節能高效，激光焊翅片管目前是技術*為**的產品，其有著不可替代的優勢。在鍋爐，化工等換熱余熱方面優勢得到了盡情發揮。

　　激光焊翅片管是由螺旋翅片管激光焊機集激光技術、五金模具、數控自動控制一體化于一體，操作簡單，制作靈活方便。克服了翅片管在焊接過程中的斷裂、速度慢，成型差、起皺褶等一系列的難題，現在已成功的掌握了螺旋翅片管、熱交換器等翅片管焊接中一切參數和自動夾具的制作及配合。

　　螺旋翅片管激光焊接機由一臺大功率自動激光接機、全自動數控控制夾具，自動送料機及其它輔助設備構成。

　　下面來談談螺旋翅片管激光焊的五大特點：

　　1：基管厚度可以在0.8-1.5毫米，翅片厚度可以在0.3-1毫米，相對其他工藝大大節約了材料成本。

　　2：焊透率高，能夠防止間隙腐蝕，延長使用壽命，減小傳熱熱阻。

　　3：突破材料限制，可使用不同材料進行加工。

　　4：易于二次加工，可直接進行盤管和彎管。

　　5：焊接熱影響區小，金相變化小，使得小管徑翅片管加工成為可能。

　　在質量控制方面:

　　1,在生產過程中使用CCD監視系統，全程監控焊接區域。

　　2,首件批準，使用金相分析系統，得出焊接狀態，確保產品質量合格之后再連續生產。

　　3,選用高質量，高規格的材料，從源頭做起，確保產品質量合格。

　　4：突破材料限制，可使用不同材料進行加工。

　　5：易于二次加工，可直接進行盤管和彎管。

　　6：焊接熱影響區小，金相變化小，使得小管徑翅片管加工成為可能。

　　7：基管厚度可以在0.8-1.5毫米，翅片厚度可以在0.3-1毫米，相對其他工藝大大節約了材料成本。

　　換熱器是熱力系統的關鍵設備，管翅式換熱器是技術含量高、生產工藝復雜的換熱器結構形式，冷、熱流體間壁錯流換熱，管內走冷媒，管外為空氣。管內以相變傳熱為主體，管道一般為多管呈蛇形布置，翅片分為單、雙或多排結構。這種換熱器廣泛的應用于石油化工、航空、車輛、動力機械、控分、深低溫、原子能和宇宙航天等工業領域。例如，鍋爐熱力系統中的過熱器、省煤器、空氣預熱器、凝氣器、除氧器、給水加熱器、冷卻塔等；金屬冶煉系統中的熱風爐、空氣或煤氣預熱器、廢熱鍋爐等；制冷及低溫系統中的蒸發器、冷凝器、回熱器等；石油化工工業中廣泛采用的加熱及冷卻設備等，制糖工業和造紙工業的糖液蒸發器和紙漿蒸發器，這些都是熱交換器應用的大量實例。

　　由于世界上燃煤、石油、天然氣資源儲量有限而面臨著能源短缺的局面，各國都致力于新能源的開發，并積極開展預熱回收及節能工作，因而熱交換器的應用又與能源的開發及節約有著密切的聯系。在這一工作中，熱交換器也充當著一個重要的角色，其性能的好壞也直接影響到能源利用的效益。熱交換器作為一種利用能源與節約能源的有效設備，在余熱利用、核能利用、太陽能利用和地熱能利用等方面也起著重要的作用。

　　一、冷凝器工作原理

　　冷凝器集成于整車的前端模塊，放置于汽車前端，它屬于空調系統組成的一部分，冷凝器將制冷劑的能量傳遞給周邊環境，使高溫、高壓的制冷劑蒸汽變為高溫、高壓的制冷劑的液體。

　　二、冷凝器分類

　　（1）管片式（翅片管式）

　　管片式結構雖然換熱效率較差，但結構簡單，加工成本低，經過結構上的改進，換熱效率也有提高，因而目前仍被大量采用。中、大型汽車空調目前主要采用管片式結構。

　　管片式（翅片管式）冷凝器 1－進口, 2－傳熱管 3－出口, 4－翅片

　　（2）管帶式

　　管帶式它是由多孔扁管與S形散熱帶焊接而成。管帶式冷凝器的散熱效果比管片式冷凝器好一些(一般可高10%左右〉，但工藝復雜，焊接難度大，且材料要求高。一般用在小型汽車的制冷裝置上。

　　管帶式冷凝器 1－接頭, 2－多孔扁管, 3－波形翅片

　　（3）鱔（&鰭）片式

　　它是在扁平的多通管道表面直接輥出鱔片狀散熱片，然后裝配成冷凝器，如圖所示。由于散熱鱔片與管子為一個整體，因而不存在接觸熱阻，故散熱性能好；另外，管、片之間無需復雜的焊接工藝，加工性好，節省材料，而且抗振性也特別好。所以是目前較**的汽車空調冷凝器。

　　a.散熱片形狀 b.冷凝器外形

　　（4）平流式

　　它是由管帶式演變而成，也是扁管和散熱片組成。散熱片上同樣開有百頁窗式條縫，但扁管不是彎成蛇形，而是每根截斷的。兩端各有一根集流管，制冷劑由管接頭進入圓柱形或方形集管，然后分流進入橢圓扁管，平行地流到對面的集管，*后通過跨接管回到管接頭座或另一管接頭。

　　平流式冷凝器 1－集管, 2－多孔扁管, 3－波形翅片4－連接管, 5－接頭

　　冷凝器各結構性能對比

　　通過測試對比，平流式占據了很大優勢，也是占據市場上主要的形式。但平流式又分為兩種，過冷式和非過冷式。

　　非過冷式（左） 過冷式（右）

　　在設計過程中，過冷式集成了儲液器和之間的連接管路，使壓縮機出來的高溫高壓氣態制冷劑充分過冷。減小了汽車空調所占用的體積和重量。根據試驗表明過冷系統制冷量可以提升5%。同時因為良好的冷卻效果，可以降低壓縮機排量來實現節省發動機動力問題。同時作為一體化結構；過冷式冷凝器在車輛的安裝性上也極為方便，所以廣泛采用。

　　三、冷凝器的表面處理

　　因為冷凝器布置在車頭部，塵土、泥漿、沙石等飛濺到冷凝器上，降低換熱能力，酸性物質腐蝕，容易爛穿；車頭位置須采取防眩目措施。

　　解決辦法：防腐與防眩目（陽極化發黑和黑色亞光漆）處理，定期清洗。

　　翅片管散熱器的管氧腐蝕問題一直是行業內有待解決的重點問題。如果在含氧的介質條件下，想要對翅片管腐蝕問題進行解決，對現有的技術發展來說非常重要。但目前和管理水平和資金條件，可以先避免翅片管的內腐蝕問題。

　　在設計翅片管散熱器的供熱系統時，要盡量避免與氧氣相互流通，盡可能的做到密閉；在對于翅片管進行補水的時候，盡量可以進行脫氧的相關處理；在翅片管散熱器停止供暖的時候，要采用干法或者脫氧水的方式對其進行充分的保養。另外，在對新安裝的翅片管散熱器進行試壓的時候，無論是水壓試驗還是添加溶劑，都應該使用無毒的防銹劑。

　　隨著技術的不斷創新，翅片管散熱器在很多行業中得到了明顯的提升。而人們對于日常生活水平的不斷提升，因此對翅片管的使用也越來越要求具有環保型。也相信隨著技術的不斷更新，翅片管內腐蝕的問題也會得到有效的解決。

　　在使用過程中，若是遇到翅片管散熱器不熱的情況，那便要檢查一下進水濾網是否通暢，進水管熱，回水管不怎么熱，排氣閥放出的一直是溫水，一旦是這種情況要松進水濾網，如果堵塞了，可以用刷子和清水沖洗可以解決問題。

　　檢查管路的排氣系統是否正常，尤其是初裝或剛改裝完的用戶們，要看一下管道的高點和項端設置的排氣閥是否排盡系統里的積氣；檢查系統的壓力是否足夠大，室內的翅片管散熱器串聯著較多的用戶，末端的幾組翅管通常不夠熱，如果前后組的溫差較大的時候，如果不是因為積氣堵塞，那一定要看一下系統壓力是不是達標了。

　　激光焊接螺旋翅片管是采用激光焊接機加工而成的。

　　不銹鋼翅片管在進行制作的過程中主要是采用304型號的不銹鋼加工制作而成，在進行使用時主要用于兩種介質的換熱，激光焊接不銹鋼翅片管工藝精良、性能優異，是鍋爐、發電、石油化工、暖通、制冷、空調等行業的熱交換，余熱回收利用的替代產品。

　　不銹鋼翅片管在進行使用時可以有效的提高其熱交換器的效率，在一定程度上有效的延長其壽命、減小體積和節省用材，整體軋翅片管無接觸熱阻，傳熱性能好，強度高，耐熱振和機械振動，熱膨脹性能好。

　　激光焊接不銹鋼翅片管

　　不銹鋼翅片管的接觸熱阻低，產品可以在較大的溫度變化范圍內保持穩定的低值，整個產品的傳熱系數高，在進行使用時對溫度突變及振動有良好抗力，單位長度換熱面積大，傳熱量高，結構可靠，壽命長；翅片表面光滑無毛刺，無皺折，不易結垢，易于清洗和排除表面積水，流動阻力低，能長期保持良好的傳熱性能。

　　不銹鋼翅片管的強度高、流動損失小、防腐蝕性能強，在長期冷熱工況下不易變形、工作壽命長等特點。整體軋制翅片光滑無毛刺，無皺折，易于清洗，在采暖空調工程中進行濕式冷卻時易排除翅片外表面凝結水，在烘燥加熱及其它熱交換場合不易結塵、結垢。

　　不銹鋼激光焊接螺旋翅片管

　　激光焊翅片管的優點。

　　1、自動化程度高，全自動翅片激光焊接機可實現一次性焊接完成，同步繞片使翅片底腳與管子深度熔接。

　　2、激光焊接牢固度高，結合力高。激光焊接乃冶金結合，焊接強度600MPa以上。

　　3、激光焊接機精度高，焊接一根8米長的翅片管重復精度可達到0.05mm。

　　4、激光焊翅片管采用激光焊接，傳熱系數可大幅度提高。

　　5、激光焊翅片管片距可≤2.5mm，散熱面積比高頻焊接管（片距≥4.5mm）增加近50%，大大減少了管子材料，同時減少了換熱器的體積。

　　激光焊接翅片管

　　我公司積累多年的高頻焊接翅片管，方翅片管，鑲嵌式翅片管，軋制復合鋼鋁翅片管的經驗。

　　激光焊接螺旋翅片管用于民用壁掛爐、工業鍋爐等，使用德國技術，國內剛剛興起，但在歐洲已有十幾年的歷史，優勢在于接觸熱阻為零，和高頻焊接相比具有翅化比大，重量輕，組裝的換熱器體積緊湊的特點，更節能環保，達到國家排放要求.

　　中文名激光焊翅片管外文名Laser welding finned tube材 質不銹鋼、鈦、銅、碳鋼等

　　國內的翅片管種類繁多，主要以高頻焊翅片管為主，雖然它與鑲嵌、釬焊等方法相比，在產品質量和生產自動化方面都更為**，但是由于高頻焊翅片管的根部難以焊透和根部有褶皺等因素，導致高頻焊翅片管在換熱效率和防積灰方便還存在諸多不足。有鑒于上述原因及為了響應國家關于節能減排的方針政策。

　　激光焊翅片管是技術**的產品，其有著不可替代的優勢

　　1：基管厚度可以在0.8~3毫米，翅片厚度可以在0.3-0.8毫米，相對其他工藝大大節約了材料成本。

　　2：焊透率高，能夠防止間隙腐蝕，延長使用壽命，減小傳熱熱阻。

　　3：突破材料限制，可使用不同材料進行加工。

　　4：易于二次加工，可直接進行盤管和彎管。

　　5：焊接熱影響區小，金相變化小，使得小管徑翅片管加工成為可能。

　　換熱管與冷凝管的用材，應當具備良好的傳熱性能，更要具備良好的耐腐蝕、耐沖刷、耐磨蝕性能，還應有良好的強度和剛度和可塑性能，易于加工制造

　　在換熱器中，很多時候傳熱兩側流體的換熱系數大小不平衡，通常我們會在換熱系數小的一側加裝翅片。

　　什么是翅片管？

　　翅片管，又叫鰭片管或肋片管。顧名思義，翅片管就是在原有的管子表面上（不論外表面還是內表面）加工上了很多翅片，使原有的表面得到擴展，而形成一種獨特的傳熱元件。

　　為什么要采用翅片管？

　　在原有表面上加工上翅片能起到什么作用呢？

　　翅片管換熱器的結構與一般管殼式換熱器基本相同，只是用翅片管代替了光管作為傳熱面。這使得其結構更加緊湊，換熱面積增加，可以加強換熱。

　　什么情況時，選用翅片管呢？

　　有幾個原則：

　　例 1：鍋爐省煤器，管內走水，管外流煙氣，煙氣側應采用翅片。

　　例 2：空氣冷卻器，管內走液體，管外流空氣，翅片應加在空氣側。

　　例 3：蒸汽發生器，管內是水的沸騰，管外走煙氣，翅片應加在煙氣側。

　　應注意，在設計時，應盡量將換熱系數小的一側放在管外，以便于加裝翅片。

　　（2）如管子兩側的換熱系數都很小，為了強化傳熱，應在兩側同時加裝翅片，若結構上有困難，則兩側可都不加翅片。

　　在這種情況下，若只在一邊加翅片，對傳熱量的增加是不會有明顯效果的。

　　例 1：傳統的管式空氣預熱器，管內走空氣，管外走煙氣。

　　因為是氣體對氣體的換熱，兩側的換熱系數都很低，管內加翅片又很困難，只好用光管了。

　　例 2：熱管式空氣預熱器，雖然仍是煙氣加熱空氣，但因煙氣和空氣都是在管外流動，故煙氣側和空氣側都可方便地采用翅片管，使傳熱量大大增加。

　　（3）如果管子兩側的換熱系數都很大，則沒有必要采用翅片管。

　　例 1：水/水換熱器，用熱水加熱冷水時，兩側換熱系數都足夠高，就沒有必要采用翅片管了。但為了進一步增強傳熱，可采用螺紋管或波紋管代替光管。

　　例 2：發電廠冷凝器，管外是水蒸氣的凝結，管內走水。兩側的換熱系數都很高，一般情況下，無需采用翅片管。

　　翅片管束

　　1 什么是翅片管束？

　　由多支翅片管按一定規律排列起來而組成的換熱單元叫翅片管束。一個翅片管換熱器可以由一個或多個翅片管束組成。

　　2 翅片管束的結構組成包括？

　　翅片管（多支）：傳熱的基本元件。

　　管箱（集箱）或管板：連接翅片管兩端的箱體，彎管或鋼板。

　　當翅片管與箱體或管板連接以后，翅片管之間的間距也就固定了，同時，管箱使管內的流體形成了連續的流道。構架：使整個翅片管束得以支撐和固定。

　　3 翅片管的排列方式？

　　在一個管束中，翅片管排列方式的選取是致關重要的。有兩種排列方式：叉排和順排。所謂叉排，是指在氣流方向管子交叉排列，而順排是指在氣流方向管子順序排列。

　　下圖是指對于不同翅片結構的翅片管，如矩形翅片或整體的板狀翅片（又稱板翅），同樣有叉排和順排之分。

　　圖中的箭頭代表管外流體的流動方向，S1 代表橫向管間距，S2 代表縱向管間距。

　　順排和叉排的優缺點：

　　順排：流體管外繞流時，受到的擾動較小，換熱系數較低，但優點是阻力小。

　　叉排：流體管外繞流時，受到的擾動較大，換熱系數較高，但缺點是阻力大。當對阻力降沒有嚴格限制時，應**叉排排列；當要求的阻力降很小時，應選取順排方案。

　　4 管箱的結構形式

　　如果說管束的排列形式（順排或叉排，及管間距的選取）主要是考慮管外流體的換熱要求而確定的話，那么管箱的形式和結構則主要是考慮管內流體的壓力和換熱要求。

　　一般應遵循下列原則：

　　（1）若管內流體的壓力較高，一般選用大直徑的圓管作為管箱。

　　例如，在鍋爐應用上，幾乎都選用圓管作為管箱。

　　（2）在空冷器應用上，喜歡采用方形箱體。

　　方形箱體的優點是可以同時連接多排翅片管。當管內是蒸汽的凝結時，需要有大的蒸汽空間，一個管箱與多排管子相連是必要的。

　　（3）當管內流體的進出口溫度相差很大時，管箱可能會因為管排的熱膨脹不同而變形，這時，宜采用分解式管箱。

　　（4）除了管束的**排和*后排，必須采用相應的管箱連接之外，其它各排*好用彎管一對一連接。

　　其優點在于：

　　能提高換熱效率。理論證明，一對一連接能避免各排管流體的摻混，而流體的摻混使傳熱溫差和傳熱效率降低。能減少流體的流動阻力。因為一對一連接保證了流動截面積不變，避免了流體不斷地膨脹和收縮。彎管能“吸收”熱膨脹而產生的變形。

　　實例講解

　　這是一個很典型的翅片管束，**排和末排采用大直徑的圓管管箱，而中間各排采用一對一的彎管連接。這臺設備共有七排翅片管，每排十根管，分兩個管程，共 14個管程。每一管程有一引出管，通過彎管與其他管程連接。之所以選取這么多管程，可能是因為管內流體的流量太小所至。

　　這一組翅片管束都是由四排管組成。除了圓管狀的進出口管箱之外，其它都是一對一的彎管連接。是合理而標準的管束結構。

　　這兩組翅片管束都是采用的方形管箱，看來管內流體的壓力不太高。很顯然，這臺設備的每一排翅片管都用方形管箱將其分為兩個管程，再用粗的彎管將各管程連接起來。

　　上圖是一組空氣冷卻器的翅片管束。可以看到，其中有方形管箱，圓管管箱，有一對一的彎管連接，也有的是全部用管箱進行連接。

　　如何選擇翅片管散熱器確實是消費者需要好好思考的一個問題。有的人注重熱效率，關心是否能在短時間內獲得明顯的效果；有的人因環境因素，側重考慮是否耐腐蝕；還有的人則在意外形是否美觀等等。

　　那么選擇翅片管散熱器有哪些內容是*基本的、不可忽視的呢？裕華采暖總結出以下七點：

　　**：翅片管散熱器的工作壓力，應滿足系統的工作壓力，并符合國家現行有關產品標準的規定；

　　第二：民用建筑宜采用外形美觀、易于清掃的翅片管散熱器；

　　第三： 放散粉塵或防塵要求較高的工業建筑，應采用易于清掃的翅片管散熱器；

　　第四：具有腐蝕性氣體的工業建筑或相對濕度較大的房間，應采用耐腐蝕的翅片管散熱器；

　　第五：采用鋼制翅片管散熱器時，應采用閉式系統，并滿足產品對水質的要求，在非采暖季節采暖系統應充水保養；

　　第六：采用鋁制翅片管散熱器時，應選用內防腐型鋁制翅片管散熱器，并滿足產品對水質的要求；

　　第七：選擇正規的翅片管散熱器生產廠家，如西門機電，具有更好的售后指導安裝，技術支持，輕松取暖，高枕無憂。

　　翅片管散熱器由于各種類型不同的制作工藝，其性能和用途都是有些差別的，但其基本的組成結構是一樣的，那么翅片管換熱器的主要組成部分是什么？下面由裕華采暖為大家介紹翅片管散熱器的組成部分。

　　1、翅片管

　　翅片管散熱器的翅片管基本有兩種材質，一種是鋼質的繞片管，也就是在鋼管的表面盤繞上一圈的波浪狀翅片，翅片借助盤繞設備嚴密的跟鋼管接觸在一塊，熱能就借助這個盤繞的接觸表面開始散熱；另一種鋼鋁復合型翅片管，鋼鋁復合型翅片管也就是借助軋制設備，將鋁合金管套在鋼管外部，進到軋制設備，在使用軋制數控刀片將鋁合金管軋制成一圈的鋁翅片。

　　2、架構

　　翅片管完成后，將翅片管安裝在翅片管散熱器的端板架構上，這個布局不是傳統的平行布局，往往是交疊錯位排列，意義是保持紊流，增強氣體的散熱性能。

　　3、連接

　　翅片管完成安裝后，就借助彎管將一根根的翅片管連接到一塊兒，保持翅片管內氣流管道的連通性。

　　4、進出口

　　翅片管散熱器在使用時，蒸汽從設備的上方進，從設備的下方出。

　　翅片管的樣式1. 擠壓式鋁翅片 該翅片管，采用基管套鋁管的形式，（基管可用碳鋼，不銹鋼，銅）經過機器擠壓，形成翅片，該翅片基部與管外壁緊密貼合，傳熱系數較高，傳熱性能優良。2.繞管式翅片管 該翅片管以基管纏繞鋼帶的形式，鋼帶可為（銅，鋁，碳鋼，不銹鋼）。此類翅片管適用種類多樣，比如不銹鋼繞管，可適用于質量要求高的場合。

　　3.高頻焊管 此類翅片管，多用于10-219mm管徑的基管，是將翅片，采用高頻焊接的原理，焊接在基管表面。此類翅片管換熱系數高，翅片厚度高，相比其他翅片管更牢固，翅片相對不易損壞。使用壽命長，效果好。

　　目前使用*廣泛的散熱器是鋼鋁翅片管(繞片鋼鋁復合翅片管).軋制鋼鋁復合翅片管)利用鋼管的耐壓性和鋁的高效導熱性，在專用機床上復合，接觸熱阻為210℃工作條件幾乎為零。翅片管散熱器一般用于加熱或冷卻空氣，結構緊湊，單位換熱面積大，廣泛應用于紡織、印染、石油、化工、干燥、電力等領域。

　　購買翅片管散熱器注意事項：

　　1.翅片管散熱器的工作壓力是否能滿足系統的工作壓力，是否符合產品標準。

　　2.如果用于民用建筑，應選擇外形美觀、易清洗的翅片管散熱器。如果用于工業建筑，防塵要求高，應選擇易清洗的翅片管散熱器。

　　3.在工業建筑中含有腐蝕性氣體或相對濕度較高的環境中，應選用耐腐蝕翅片管散熱器。

　　4.鋼翅片管散熱器，應采用閉式系統，并滿足水質要求。

　　5.鋁翅片管散熱器應為內防腐型，并應滿足水質要求。

　　6.要選擇正規的廠家，這樣在質量上才能選擇正規的廠家.售后服務等方面可以得到保障。

　　鋼制高頻焊接螺旋翅片散熱管是螺旋翅片管中應用廣泛的一系列型號規格，更多地用于電力.冶金.作為水泥行業等余熱回收設備中的散熱元件。這種高頻焊接工藝制成的翅片散熱管是一系列性能穩定、結構穩定的散熱管。在內部鋼管周圍纏繞翅片鋼帶的過程中，通過高頻電流對其進行內外加熱，使其塑化或熔化為一體。同時，在一定壓力的作用下，作業。與鑲嵌相比，這種加工工藝的翅片散熱管.與釬焊等工藝相比，產品質量(翅片與鋼管結合牢固)更可靠、更穩定。

　　彎頭式翅片管工業散熱器是一種高效的熱交換設備，它使用彎頭式翅片管作為主要散熱元件。該散熱器的特點在于優異的換熱效果、節能環保、占用空間小、運行穩定等。這種工業散熱器廣泛應用于電力、化工、冶金、制藥等行業，可以滿足各種特殊的散熱需求。彎頭式翅片管工業散熱器

　　彎頭式翅片管工業散熱器彎頭式翅片管工業散熱器的具體構造主要由彎頭式翅片管、管束支撐桿、進出口法蘭、導流罩、外殼等組成。其中，彎頭式翅片管是該散熱器的核心部件，它采用內貼式擴張技術制作，使其與管子完全貼合，增加了熱交換表面積，提高了散熱效率。彎頭式翅片管工業散熱器

　　不僅如此，導流罩的應用讓熱量更加均勻地散發，有效防止了死角和局部過熱現象的出現。彎頭式翅片管工業散熱器總之，彎頭式翅片管工業散熱器在現代工業生產中起到了非常重要的作用，它不僅能夠滿足不同領域的熱量散發需求，還可以提高生產效率和節約能源，對推動工業經濟的發展起到了積極的作用。彎頭式翅片管工業散熱器

　　車間用鋼制翅片管散熱器采用無縫鋼管或者碳鋼焊接而成，焊接方法可靠，焊接出來的散熱器與翅片接觸緊密，散熱器散熱效率高，供暖面積大，一般應用在車間、廠房、大棚等大面積的取暖系統中。

　　車間用鋼制翅片管散熱器能夠適用于水、蒸汽以及導熱油等不同的供暖系統，如在制冷領域中，翅片管換熱器可以作為冷凝器和蒸發器使用；在化工領域中，它可以作為冷卻器和再沸器使用；在石油領域中，它可以作為加熱器和冷卻器使用。總之，鋼制翅片管換熱器是一種高效、穩定、可靠、實用的換熱設備。

　　車間用鋼制翅片管散熱器通常采用噴涂防銹漆或銀粉的方式進行防腐，所以翅片管散熱器具有優良的抗壓性和耐腐蝕性。而且散熱器上班可開啟下班可關閉，散熱器的余溫可確保散熱器不會被凍裂，是一種節能的散熱器。